Co z fotoradarami straży miejskich? Na razie leżą na półkach, ale politycy chcą, by wróciły do pracy

Zwolnień w straży miejskiej nie będzie np. we Wrocławiu i Jeleniej Górze, ani nawet w niewielkiej gminie Olszyna na trasie do Zgorzelca, w której 3-osobowa jednostka, obsługiwała aż trzy fotoradary ustawione przy drodze krajowej nr 30.
Niektórzy strażnicy i samorządowcy liczą nawet, że wkrótce znów zmienią się przepisy i możliwość kontroli prędkości aut, powróci do kompetencji straży miejskich.
- Podjąłem decyzję: nie likwiduję masztów fotoradowych. Ustawa została zrobiona pod wybory. Politycy podjęli decyzję, chcąc się przypodobać społeczeństwu. Nie baczyli na to, że te urządzenia poprawiały bezpieczeństwo. Odkąd działały, nie zdarzył się u nas żaden wypadek - mówi Leszek Leśko, burmistrz Olszyny.
Fotoradary w Olszynie generowały też spore przychody. Zdarzało się, że rocznie do gminnej kasy trafiało z mandatów pół miliona złotych.

Wrocławska straż miejska też na razie nie pozbywa się swych trzech fotoradarów - jednego przenośnego i dwóch zamontowanych w specjalnych głowicach na radiowozach (rocznie – ok. 2,5 mln zł z mandatów).

- Są to urządzenia nieco już wyeksploatowane, kupiliśmy je ponad 10 lat temu. Nie podjęliśmy decyzji co z nimi zrobić – mówi Waldemar Forysiak, rzecznik prasowy Straży Miejskiej Wrocławia.

Pracy nie stracili też funkcjonariusze z oddziału wykroczeń, którzy zajmowali się procedurą wystawiania mandatów.
- Zostali przeniesieni do innych zadań – dodaje Forysiak.

Zresztą funkcjonariusze jeszcze całkowicie nie uwolnili się od obowiązków związanych z wykroczeniami drogowymi. Te zarejestrowane do końca ubiegłego roku muszą przekazać policji. W samej tylko Olszynie, jest do oddania ponad 1000 spraw. To dla policji to ogrom postępowań.

Zmienione ustawy: prawo o ruchu drogowym oraz o strażach gminnych, nie regulują co ma się stać z wyłączonymi urządzeniami straży. Główny Inspektorat Transportu Drogowego i policja nie mają obowiązku ich przejęcia, zresztą nie stać ich na to. W budżecie państwa nie przeznaczono żadnych dodatkowych pieniędzy na ten cel. Poza tym fotoradary strażników nie są kompatybilne z systemem, którego używa inspekcja.

- GITD ich nie chce. Policja tym bardziej. Czekamy, co postanowią politycy. Ale oni mogą puknąć się w głowę dopiero, gdy jakiś wariat rozjedzie parę osób – uważa Jerzy Górniak, komendant straży miejskiej w Jeleniej Górze.

Politycy rządzącego dziś PiS są jednak zdania, że zmiana przepisów dokonana przez koalicyjny rząd PO-PSL, poszła o krok za daleko. Według nich pozbawienie strażników fotoradarów mobilnych, było słuszne, bo to one powodowały najwięcej nadużyć.
- Niepotrzebnie jednak pozbawiono gminy urządzeń zainstalowanych na stacjonarnych masztach, w miejscach gdzie zagrożenia są duże, np. w okolicach szkół – uważa Grzegorz Adam Woźniak, poseł PiS, wiceprzewodniczący sejmowej komisji samorządowej. - Gminne fotoradary, szczególnie te, które mają korzystny wpływ na poziom bezpieczeństwa, powinny znów zacząć pracować. W tym kierunku idą prace konsultacyjne w resorcie Infrastruktury i Budownictwa – dodaje.

Politycy chcą, by część gminnych fotoradarów znów zaczęła pracować, ale pod szyldem Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

- Kwestia związana z kompleksowymi rozwiązaniami dotyczącymi poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego przy pomocy urządzeń rejestrujących prędkość jest wnikliwie analizowana w MIB - tłumaczy Elżbieta Kisil z Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.

Zastrzega przy tym, że nie trwają żadne prace, nad zmianą stanu prawnego w zakresie ponownego przyznania strażom miejskim uprawnień do zarządzania fotoradarami.

Przepisy zakazujące używania fotoradarów przez straże, próbują podważyć włodarze gminy Kobylnica w województwie pomorskim. Do Trybunału Konstytucyjnego trafił ich wniosek o stwierdzenie niekonstytucyjności zmian. Sędziowie podczas wstępnego posiedzenia wyrazili wątpliwości co do legalności zapisów. Kiedy sprawa zostanie ostatecznie rozpatrzona, nie wiadomo. Strażom miejskim pozostało jedynie czekać.